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没客流→没收入，没收入→难转型，不转型→没客流，这个道路客运发展困境怎么解决？ 我们尝试借鉴了长安大学综合运输经济管理研究中心吴群琪主任的“出行剩余”模型来说明这个问题。
“公路出行”其实是打破了长期禁锢客运发展的思维瓶颈,以市场化需求供给理论为基础,根据用户及时化、场景化的需求,提供适宜的多种出行方式组合。这不仅实现了原有传统业务的突破,还将服务时间从8小时延长至24小时,服务对象覆盖全体公路出行人群,服务产品也从单一转变为多种用车业务的供给。
班线客运转型定制化、网约化的大趋势已经是势在必行了。对于更多还处在犹豫观望期的客运企业来说，定制化转型到底具体该怎么转？如何才能转得好？ 成为行业内客企负责人们最关心关注的内容。
随着道路客运定制化、平台化转型逐渐深化，不少传统客企开始提高用户运营的重视程度。那么有没有什么方法可以合理划分用户层级、区分用户种类？
ARPU分析的核心目的是挖掘用户价值。常规出行服务的客单价往往等于一个固定的票价，所以客企想提升arpu最可行的方法是横向拓宽服务品类。
在流量互联网时代，定制客运也需要靠线上广告进行获客，如何衡量每个广告点位的作用，就成了一个问题。归因分析就是一种解决方法。
当前，定制客运的经营模式高度平台化，平台化，这也就要求运营者有更强的数据思维。
近年来，网约市场呈现出的饱和现象，最明显的就是，司机越来越多，人均订单越来越少，单个司机的收入也就难以保障。
关于网约车市场饱和的论调一时甚嚣尘上。 市场规模增量见顶，网约车又将走向何方？
2023年的网约车市场，真的不行了吗？ 我们用3个关键词一窥市场未来主要趋势。
市场饱和，行业监管、平台下架、收入锐减。2023年的网约车市场，真的不行了吗？
随着高铁、民航在中长途运输上发展逐步扩大 导致道路客运逐渐转向高铁、民航的末端运输市场 承载“出站→目的地”最后十几公里的末端出行需求 以及在暂未开通高铁、民航的县城乡镇地区，承载本地化运输服务
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客企要发展综合用车满足市场需求，就得依靠出行平台多样化的系统能力
平台化的互联网经济，有用户需求、有运力供给，通过高效组客和调度管理， 基本的商业模式也就能够持续跑得通。
新兴的互联网出行，对于广大农村地区来说， 只可能是稍稍滞后，而不是落后
市县客运公交化运营，是道路出行改革的大趋势
客运企业转型的这两种模式，都是为了提升效率和服务质量。 但在转型创新的具体表现上，又有以下这四个方面差异。
向左转，定制化，向右转，公交化，处在转型十字路口的的客运企业 今天又开始面对一道新的选择题
农村客运要长远发展，如果单纯靠财政补贴公益化运营 无法调动客运行业的能动性，解决农村“难以为继”的局面
针对农村客运出行“空间分散、时间不确定”等特性，预约响应模式可实现需求和供给在空间、时间、规模上有效匹配
在传统道路客运下滑趋势面前，城市客运尚且有公交、出租、网约兜底，而位于中西部以及农村地区的出行怎样满足？
传统客运企业面临市场和需求变化， 需要做的是意识变化，而且要拥抱变化， 在接受变化中，主动融入新型的客运商业结构中来
传统客运企业缺乏新型的互联网技术和人才支撑， 无法及时、高效地收集旅客需求并匹配相应的运输服务； 而这，也正是新型客运企业平台的优势所在。
传统道路客运没落的底层，是生产组织形式的落后， 也就是常说的那句：落后的生产方式，阻障生产力的发展。
客运行业的互联网思维，主要就是流量经济理论中的“获客--转化--复购”模型
从效率和费用梳理适合客运站的营销方式。 短期：推出有针对性的营销活动 ；中期：精准化用户政策，增加用户满意度； 长期：长期内容种草，培养私域流量
随着互联网经济的发展，传统客运企业长达70年不变的服务模式，现在已经受到巨大冲击，许多客运站相继关停。
暂停发证，运力饱和，网约车市场地震不断，不经让人发问: 这个行业，还有生意可做么?
传统客企要构建综合运力体系，仅靠线路、车辆、司机等运力优势资源往往不够，还需借助互联网平台优势
在转型升级关键时期，传统客企通过发展综合运力有助于改变经营困境
当下客运市场经营出现瓶颈，从本质上是上说就是供需不匹配的矛盾。
用户需求越来越多样化，单纯的班线定制化是客运经营的解药吗？
综合运力改革助力国有客企转型
结合十余年智慧场站、票务系统建设服务经验，倍施特科技推出《智慧景区一体化建设解决方案》。
道路客运的春天又回来了吗？春运道路客运的现状又有什么值得改进和不足的地方呢？通过定制客运对这个行业的未来实现经营转型创新
以满足旅客便捷出行需求为目标，结合产业互联网平台企业具备的资金及技术、运营等线上优势，依托线下客运企业安全管理、司机管理的线下优势，改变传统客运行业的生产组织形式。
汽车客运站智慧升级，从硬件设备到软件系统 我们需要锚定用户体验 和场站管理效率的提升 而对于拥有多个场站的 集团化客运企业， 数智升级又该怎么做？
体育锻炼愉悦身心，设施设备要齐全 作为场馆，服务体验同样也不能拉胯。
小县城出身，两年时间，逆袭成长为全国品牌，这是一个本地化网约车平台的励志故事
汽车客运站数智升级的最佳适配方案， 除了需要通过引入数字化、智能化的技术手段， 优化升级场站整体管理流程实现降本增效之外……
面向港口营收的票务平台，是大部分港口码头数智化的第一站 在提升旅客服务体验上立竿见影
从最直观的乘客体验上来说，乘客从进站取票、安检、检票、乘车的一体化流程，通过智能设备联动，可以全程自助式完成。
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