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面向「旅游场景」的客运定制化服务

  发布时间: 2023-08-09      浏览量:211

后疫情时代的国内旅游市场,在需求和供给两端都呈现出加速回暖的态势。倍施特科技认为,处于下行期的道路客运行业,应该结合自身运输优势,借助旅游行业市场繁荣,融合发展“旅游+定制客运”业务,促进客企转型跑出“加速度”。


根据文化和旅游部公布的数据显示,今年“五一”假期全国国内旅游出游合计2.74亿人次,同比增长70.83%,按可比口径恢复至2019年同期的110.09%。在6月端午节假期,全国国内旅游出游1.06亿人次,同比增长32.3%,按可比口径恢复至2019年同期的112.8%。

而且据巨量引擎城市研究院发布的《2023抖音旅游内容体验调研》数据显示,55.3%的用户出游意愿将提高,近7成用户表示今年有出游计划。可见,疫情后大众旅游出行呈现蓄势待发的状态,无论是供给端还是需求端,都迎来了全面复苏。


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(数据来源:文化和旅游部,整理:倍施特科技)


受三年疫情影响,旅游供需市场也发生了巨大变化,越来越多的游客倾向于定制化、个性化旅游方式。相比于几十人的旅行团,现在的游客更倾向于小团队式旅游,对旅游的品质性有了更高的要求。


面对旅游行业品质化时代的到来,对于下行期道路客运行业,这是否也是一场新机遇?


旅游始终离不开“吃、住、行”,其中“行”与我们道路客运行业紧密相关。虽然现在私家车、高铁、民航高速高速发展,但高铁站、机场到景区的“最后一程路”仍然留给了道路客运发展的空间。此外,随着新一代年轻人群的消费力增强,以及我国人口老龄化程度加剧,这两大群体逐渐成为旅游市场的主力军,他们对旅游出行的舒适性、安全性等多元化需求更加明显。


在谈到出行需求时,其实我们不难发现:旅游客群“舒适性、安全性、多样化、个性化……”的需求,与如今道路客运用户需求如出一辙。结合此前我们提到过的“场景为王”的营销方式(《浅谈客企转型旅游服务的4种模式》),在特定的场景需求下,为用户提供精准的服务,实现精准营销提高转化率。


目前道路客运企业通过发展“定制客运”来满足用户多样化、个性化的需求已成为比较主流的行业趋势。倍施特科技认为,在旅游出行高需求的场景下,将“旅游+定制客运”深度融合,从供给端上满足精准的旅客出行需求,提供优质的旅客出行服务,赢得良好的用户口碑,可以帮助客企转型更上一个台阶。


政策支持上,今年3月交通运输部办公厅、文化和旅游部办公厅发布《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确提出“支持以跨区域特色旅游功能区为重点,开通旅游景区、旅游度假区之间的道路客运线路,积极拓展“门到门”“点到点”的定制客运服务,提升跨区域特色旅游功能区的客运网络连通度。”以及“鼓励通过增设旅游客运专线、开行定制客运线路、优化客运线路布局和运行时间等方式,提升民族村寨、古村古镇、乡村旅游重点村镇等乡村旅游资源的可达性”。《通知》的发布为旅游客运转型提供了较为明确的发展方向。


在客运转型旅游的融合发展路上,国内的湖北省客、江西长运等客运企业也探索出了自己的成功模式。重庆交运集团依托重庆丰富的旅游资源,以全域旅游为背景,以交通集散、枢纽为核心,携手旅游产业各方,在主城构建了7个市级旅游集散中心、南北广场1个分中心、19个旅游门店的三级旅游集散体系。就在今年7月,新开通了“重庆四公里至万盛黑山片区、綦江区横山巨龙”等多条定制客运景区线路。


贵州省黔东南州的5A级景区镇远古镇,距离州首府凯里高铁站100多公里。为满足两地居民和游客的出行需求,2022年倍施特科技联合贵州凯里汽车运输集团,依托本地化出行平台[凯运出行],推出了“凯里⇌镇远”景区定制客运线路。在凯里市区设立高铁站、客运站等多个乘车点,古城景区内支持上门接送;选用全新的9座商务车,为旅客提供便捷、舒适、安全的“门到门、点到点”运输服务。

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同样,位于四川阿坝州的“童话世界”-九寨沟、“东方阿尔卑斯”-四姑娘山因独特的川西自然风光受到全国各地游客青睐。在过去,游客前往景区大多通过大型旅行团前往,随着近年来游客需求从“跟团游”向“自由行”转变,岷江运业、翔云运业依托倍施特提供的技术支持,打造了本地化出行平台[畅行阿坝],推出“成都⇌九寨沟”、“成都⇌四姑娘山”的定制客运线路,线路可直达景区,极大方便了游客的便捷出行需求。


当然,“旅游+定制客运”的融合不仅仅是停留在“行”这个方面,道路客运企业在转型过程中可以借助旅游业成熟的商业模式,与旅游景区、周边酒店等加强合作,进行产业链延伸,比如推出“车票+门票”或“车票+门票+酒店”等一站式运游融合服务产品,针对自由行、家庭游提供更多定制化、多元化的运游融合服务。
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