您当前位置:首页>内容资讯> 客户案例 >省汽成运:多场站的集团化智慧运营管理创新

省汽成运:多场站的集团化智慧运营管理创新

  发布时间: 2022-09-26      浏览量:52

微信封面模板.jpg

 

要实现更便捷的出行体验,以及更高效的场站运营管理,客运站的信息化建设还只是第一步。通过面向乘客、车辆、场站等智能软硬件一体化升级,实现数据驱动下的客运站智慧化运营,以经营模式、运营方式的创新,从而提升乘客体验和运行效率。

 

面对旗下多个客运场站和多种经营业务,如何实现更高效的运营管理以及用户体验提升?作为国内道路运输50强企业,四川省汽车运输成都公司开启了一场集团化的智慧升级之路。


IT互联网科技风AI人工智能文章标题 (1).jpg


四川省汽车运输成都公司(以下简称“省汽成运”)是国家大型汽车运输企业,是道路客运一级、货运二级及国内道路运输50强企业。该企业一直专注于道路运输事业,已经发展成为集公路运输、城镇乡公交客运、城市出租汽车客运、旅游服务、驾驶培训等为一体的跨地区、跨行业、跨部门、多功能的综合性集团公司。

 

省汽成运目前拥有省际、市际、县际及县内客运班线近300条,覆盖四川全省、辐射全国。公司目前在成都市区内拥有4个汽车客运站,包括成都旅游集散中心、成都汽车客运总站、成都城东客运中心和都江堰市客运中心,加上集团总部的运营管理,省汽成运形成了“四站一中心”的管理格局。

 

为满足日益增加的旅客需求和进一步提升旗下客运站的服务形象,省汽成运拟对其内部功能区域和信息化系统进行升级。针对目前客运场站信息化系统建设中存在的问题,通过运用软件技术、计算机网络通信技术、GIS技术等,建设客运场站智能化集成平台和数据交换中心,对现场作业进行有效控制、增强各部门协同能力,有效降低劳动强度,提高客运组织水平,积极推行“路、站、运”一体化,实现场站管理的科技化、信息化和智能化。


IT互联网科技风AI人工智能文章标题 (2).jpg


省汽成运所属客运站虽然都完成了信息化局部改造,但由于受到各自站务管理系统制约,未能实现全站整体改造,难以达到智慧客运管理的预期目标。随着客运站班线业务发展变化,客运站经营管理日趋精细化,“降本增效”成为客运站信息化改造首要考虑的因素。通过新技术创新应用,优化客运管理流程、降低人力成本、减少运营消耗、提升旅客服务体验,是未来一段时期客运站信息化发展的大趋势。

 

倍施特科技于2019年成功完成成都北门汽车站和成都东站汽车客运站试点“智慧客运站”建设,帮助合作伙伴有效降低了客运站的经营成本,提升了客运站安全管理能力,得到了行业的高度认可。本次借鉴前序项目经验,结合省汽成运公司特色,采用基于集团化管理、中心化的客运站管理系统,就公司现行生产经营模式,进行深入地信息化升级设计。概括来说,主要为以下3个方向:


(1)   实现应用系统智能化、数字化,以技防减少人防的投入。通过新建的应用系统从功能和性能都实现进一步提升,实现应用系统的智能化、数字化;增加停车管理系统和行包寄存系统等建设。


(2)   实现业务系统的优化分析与整合。实现汽车客运站信息化系统的全面升级,站务管理系统水平的整体提高,计算机售票系统的互联互通,全面提高客运站管理的现代化水平,创造良好的社会和经济效益。


(3)   优化场站调度应用,大幅度提高场站的运营效率,优化运力资源配置,降低运营成本,提高运行可靠性,提升服务品质。

 

IT互联网科技风AI人工智能文章标题 (4).jpg


项目设计之初,就充分考虑到省汽成运集团化的管理特点,具体来说,包括相关多元化或非相关多元化产业经营;该企业管理层级复杂,按照分公司、职能、产品等多种维度构建的矩阵式管理结构。这两大特点,就决定了企业管理和信息化建设的复杂性。

 

而且,省汽成运下属单位间的功能模块存在交叉。在多个系统中,信息可能存在大量重复,由系统自动录入或人为分别输入,这样的重复劳动增大了工作量、提高了出错概率、降低了工作效率,因此系统间的数据接口便显得尤为重要。一个系统要稳定持久运行,就不应成为一个信息孤岛,而应考虑与其他系统交互数据且尽量避免系统间的数据冗余。

 

倍施特科技基于“智客+客运站综合管理系统”(集团版),为省汽成运设计了如下信息化升级的网络架构。基于客运站部署集中式站务管理系统,通过智慧化的场站建设,在省汽成运现有客运站基础上打造“智慧客运场站”。


WX20221108-100138.png


“智客+客运站综合管理系统”包括客运站管理系统、驾驶员自助服务终端系统、人证票一致自助闸机核验系统、移动进站安检系统、移动站务出站稽查系统、 驾驶员微信小程序、小件快运系统以及运企大数据。

 

综合管理系统旨在打通汽车客运站各个环节,将进站安检、车辆报班、乘客检票、司机路单确认、出站稽查贯穿起来,重新梳理工作流程,充分实现信息互动、数据共享、进程可控、落点精准的智能化运行。

 

管理系统还打破了传统低效的运营模式,利用人脸识别技术和便捷移动终端相结合的应用模式,将进站安检、车辆报班、乘客检票、司机自助路单、出站稽查关键环节流程进行再造,建立起便捷化、智能化、节约化的一体运营机制。

 

1235.png

 

在具体的升级实施方案中,针对省汽成运旗下不同客运场站现状条件,制定了差异化的改造策略,在保持整体效率能力统一的前提下,压缩升级改造成本,保持场站原有资产的有效利用。比如,成都旅游集散中心信息化建设基础较好,此次升级主要进行站务系统升级;都江堰市客运中心除了站务系统能力提升,还需要安装部署人脸识别闸机等硬件设备。

 

随着电子客票在道路客运领域的试行推广,管理系统还适时结合电子客票、实名制的行业要求,创新性构建整个智慧客运站的运营管理场景。通过数据汇聚到中心云服务进行大数据分析,形成省汽成运集团大数据分析中心,就客流情况、运企数据分析、历年数据对比等功能,行成统一于集团的管理机制。

 

2401667895189_.pic.jpg

 

升级后的站务管理系统,既支持集团化的集中式管理模式,支持数据同库,满足集团的统一监管诉求;集团旗下的各个客运站数据,又能够实现标签化隔离,满足分站、配载和互售控制,同时在票价管理、班次调度、单证管理、售票、报班、检票等多个功能模块上,保证其分治化的管理逻辑与安全稳定性。

 

通过智客+客运站综合管理系统,省汽成运以“集团+客运站”的分层隔离模式,实现了对集团中心、旗下客运站更高效的数据化、智能化管理。

申请成为团子合作伙伴
  • +86

我已阅读并接受 《个人信息保护声明》 ,并同意通过电话、短信、电子邮件或其他电子方式接收倍施特科技的产品和服务信息。

提交