网约车的便捷体验，从很大程度上彻底改变了人们的出行方式。身处县城和偏远地区的出行用户，也应该享受到互联网发展带来的便捷。

但网约车的优质服务供应还主要集中在一二线大中城市，至于更低线城市乡镇，在线约车服务还很难覆盖到。

甚至更多中西部县城和偏远地区，那些头部品牌网约车们鲜少垂怜的下沉用户，还存在着黑车、宰客等“非法营运”的各种乱象；而部分主攻下沉地区的网约车平台，在规模化扩张的诱惑面前选择妥协，玩起了游走在合规边缘的危险游戏。

所以，下沉市场安全合规的网约车用户需求广泛存在，当地群众想要同样享受到互联网出行的便捷，在市场供给侧依然难以满足。

需求刺激供应，特别是在大中城市出行用户的饱和存量竞争外，面对这片用车市场的增量开发，安全合规的本地化网约车品牌建立，有用户需求也有市场发展的必要性。

小县城出身初长成，覆盖4省22县区

成立于1994年的贵州省兴义汽车运输总公司（以下简称“兴义运总”），是黔西南州本地头部运输集团。作为当地扎根传统客运服务的“老司机”，兴义运总在探索互联网出行服务上，走出了网约车服务的新模式。

2020年1月，贵州省黔西南州下辖的册亨县，正式开通“万峰畅行”网约车服务。这个地处黔西南州、常驻人口18万的少数民族聚居小县城，终于也有了自己安全合规的本地化网约车平台。2022年5月，35辆新能源网约车在贵州省贞丰县正式投入运营，黔西南州的布依、苗家人可以通过“万峰畅行”平台便捷出行。

万峰畅行是贵州兴义汽车运输总公司与倍施特科技在在2019年初联合成立的互联网出行服务平台。从最初的黔西南州册亨县开始进行网约车运营，到覆盖黔西南州全域，逐步拓展到贵阳、遵义、凯里等省内邻市。

从2021年开始，通过产品技术和运营赋能的形式，万峰畅行逐步把出行服务拓展到云南、安徽、浙江等其他省域，开始从小地方走向全国性的发展。截至2022年9月，万峰畅行以贵州省为主，从贵州县域逐步向外拓展，目前已拓新区域69个，已稳定运营市、县22个，覆盖全国四个省份。

以偏远小县城为起点，是贵州兴义运总在传统客运上进行服务升级的首次尝试，也是为当地“熟客”提供差异化、个性化服务的模式创新；而从黔西南州逐步向外拓展，以本地化服务分公司运营的模式，为当地乘客提供安全、高效、便捷的出行服务，则是对成熟平台和运营经验的成功复用。

2022年5月，万峰畅行网约车在贵州省贞丰县开通运营

区别于同类约车平台急于用户规模和收取加盟费，万峰畅行的发展节奏可以称得上“慢”，但这种慢是在选择扎根县域的本地化自营品牌建设基础上的稳，万峰畅行始终坚持新开一城运营好一城，用万峰畅行负责人黄星的话说，“星星之火，也可以呈燎原之势”。

平台化联合运营，本地特色做熟人生意

虽然正在成长为跨省域的全国性出行服务品牌，但万峰畅行在服务实质上更应该称为“本地化网约车品牌”。万峰畅行通过在当地成立分公司，以“当地人为当地人服务”的模式，在信任度和服务质量上建立双向保障。用黄星的话来说，“万峰畅行提供的虽然是互联网服务，但我们服务的县城网约车市场，终究做的还是熟人生意。”

2022年5月在贞丰县开通运营网约车，车身贴标结合了贞丰地区特有的峰林。在贵州、云南其他县市，更具本地文化特色的标识在增加出行服务特色的同时，不仅增进了平台和当地乘客的亲切感情，更是为当地政府打造了一张独具当地风土人情的网约车名片。

万峰畅行平台统一采购比亚迪电动车投放市场，招募本地司机进行承包制经营，收取司机佣金低于本地其他平台，最大化提高司机收入和业务积极性，通过建立专业团队打造标准服务，一上线就快速获得当地群众的好评，上线五个月就实现1084单／日的峰值。

此外，这种县域化的服务模式，还非常考验服务团队自身的能力。在管理模式上，贵州兴义运总通过与出行技术服务商倍施特科技联合运营，倍施特科技提供产品技术和运营支持，兴义运总则充分发挥在本地司管和车管经验，从而在县域内快速形成万峰畅行的品牌效应。

万峰畅行平台，作为贵州兴义汽车运输总公司和倍施特科技联合推出的本地化在线约车平台，通过“运力车辆＋合规资质＋技术服务”等多种形式进行联合运营。

此外，在四川，包括达运出行、隆润出行、巴运出行在内的更多本地化出行服务品牌背后，倍施特科技作为出行数智化服务平台，提供出了一整套包括品牌搭建、产品营销、司机招募以及汽车金融在内的整合解决方案，帮助本地化客运企业从0到1进行网约车平台的快速搭建和合规运营。

网约车作为更灵活的城市出行服务方式，如何实现更及时的运力供应，以及向更下沉市场覆盖服务更多人群，让中国更广大的四五线小镇群众，也能享受到改革和科技发展的红利。

截至2022年9月底，仅黔西南州境内，万峰畅行累计安全运输旅客近150万人次。小县城出身的万峰畅行，也通过优质服务和用户满意，正在成长为全国性的互联网出行服务品牌。